Les importateurs de véhicules en Guinée sont en colère contre Oyé Guilavogui ministre d’Etat en charge des transports qui leur aurait imposé des faux frais. L’information a été donnée par Ansou Camara porte-parole des importateurs de véhicules sur les antennes de radio Espace.

Comparant l’importation des véhicules en Guinée et dans les autres pays de la sous région comme le Sénégal, Monsieur Camara a dit d’entrée qu’il y a une grande différence.

A l’en croire depuis 2015-2016 ils sont confrontés au paiement de beaucoup de frais de l’Europe en Guinée et des Etats unis en Guinée.

“Tout à commencé lorsque le ministre nous a appelé pour nous dire que le Président de la République a fait un décret portant l’interdiction de l’importation des véhicules de plus de huit(8) ans en République de Guinée. Nous sommes venus. Il y a eu plusieurs rencontres. Nous avons des plaintes et on leur a montré les réalités du pays par rapport aux autres pays. Finalement, on s’est compris mais le ministre des transports Oyé Guilavogui nous a dit qu’il s’est compris avec le Président de la République mais tout véhicule qui doit quitter l’Europe pour Conakry doit avoir un contrôle technique. On lui a dit que ça revient à la même chose. Un véhicule qui fait le contrôle technique européen, on ne peut pas l’acheter. ça revient à la même chose. Nous lui avons dit que nous préférons qu’il fassent la promotion des entreprises guinéennes en installant les contrôles techniques dans notre pays au lieu que les recettes restent en Europe. Il a ensuite dit qu’il est en train de casser le monopole pour installer les centres de contrôle technique en Guinée. On a fait plusieurs rencontres sur ce sujet. Finalement, la marine marchande nous a envoyé un courrier disant qu’à partir du 1er février tout véhicule qui va quitter l’Europe pour la Guinée doit porter un macaron et que les frais de payement de ce macaron c’est 42 euros qui doivent être payés en Belgique. Le ministre Aliou Diallo qui était aux transports avant Oyé avait interdit le paiement de 65 euros par Cargaison mais jusqu’à présent on continue à payer. Le transport entre Bruxelles et Abidjan c’est 260 euros, Bruxelles-Dakar, c’est 280 euros. Le Mali qui n’a pas de façade maritime fait 300 euros alors que Bruxelles-Conakry, les guinéens payent 410 euros. Si on ajoute si on ajoute les 42 euros ça fait 452 euros. En plus de ça, le tarif douanier est augmenté à hauteur de 120% depuis le 1er mars 2016. Tous les véhicules dont le dédouanement était à 3 millions de francs guinéens sont aujourd’hui dédouanés à 6 millions 500 mille francs guinéens. Ceux qui étaient à 6 millions sont aujourd’hui à 14 millions et quelques. La TVA a été augmentée à 20%. Au lieu de 400 mille, on paye plus d’un million pour la manutention d’un véhicule”, a-t-il expliqué.

Selon ses dires, par rapport à tous ces frais, les importateurs ne sont pas prêts à payer les 42 euros parce qu’ils ne savent pas où va cet argent.

“On ne va plus payer”

“On ne sait pas où vont les 65 euros qu’on paye. On ne fait que payer des faux frais. On ne va plus payer. On a interpellé tous nos partenaires, les transitaires même ceux qui sont en Europe. Le ministre Oyé nous a dit que si on donne les 42 euros, ce n’est pas nous qui payons mais les consommateurs.

Il y a quelques mois, Monsieur Guilavogui avait été accusé de détournement de 8 milliards de francs guinéens mobilisés par les sociétés de téléphonie pour la réhabilitation des bâtiments où devait atterrir le câble sous-marins. Mais aussi plus d’un million de dollar américain donné par la banque mondiale pour la réalisation des même travaux. Finalement, ce sont des conteneurs qui ont été installés pour l’atterrissage des câbles sous-marins.